Conjunto pre-armado de eje, rodamientos SKF/FAG, sello laberíntico y housing de fundición para bombas Warman AH/HH y Metso HM. Configurado para operación continua en plantas concentradoras chilenas, peruanas y mexicanas. Stock en Santiago, despacho 2-5 días hábiles a Chuquicamata, El Teniente, Marcona y Antapaccay.
Las salas de bombas chilenas y peruanas tienen tres enemigos del rodamiento: altitud (2.800-4.400 m sobre el nivel del mar en el Altiplano), agua de proceso con pH 4,5-8,5 según la etapa de flotación, y polvo de concentrado que se infiltra por sellos mal mantenidos. El cartucho que entregamos se arma con rodamientos SKF/FAG originales (no genéricos chinos), eje forjado SAE 4140 templado, y sello laberíntico de tres etapas que ya probamos en Chuquicamata, El Teniente y la concentradora de Marcona.
Concentradoras de cobre en Chuquicamata, Collahuasi, El Abra y Centinela. Stock permanente para Warman AH 8/6 y 10/8 en Santiago, despacho 2-5 días a faena. Soporte para operación 24/7 sobre los 2.800 m de altitud.
Minas El Teniente, Los Pelambres y Andina. Cartuchos para HH 10/8 y 12/10 con rodamientos de doble hilera angular para empuje axial elevado. Lubricación por aceite ISO VG 68 con cooler para slurry a 70 °C.
Minas de hierro (Shougang Marcona), cobre (Las Bambas, Antapaccay, Las Chancas) y zinc (Cerro Lindo, Antamina). Embarque aéreo semanal desde Santiago con tránsito 5-8 días al puerto de Matarani o Callao.
Minas de cobre (La Caridad, Buenavista), plata (Peñoles) y oro (Mulatos). Ruta marítima vía Manzanillo con tránsito 18-25 días. Configuración tropical con sello laberíntico reforzado contra polvo desértico.
Cada componente cumple una función específica. Cuando un repuesto falla en faena, casi siempre se debe al descuido de uno de estos elementos, no a la calidad del conjunto.
Acero bonificado tratado a 28-32 HRC con rectificado de precisión en los asientos de rodamiento. Rosca ACME en el extremo del impulsor y cuñero según norma Warman. Inspección por ultrasonido en cada lote de producción.
Rodillos cónicos 32216 y 32213 para carga radial, doble angular de empuje para carga axial. Origen europeo con trazabilidad por número de serie. No usamos copias: en El Teniente probamos y la diferencia fue de 14 meses contra 4 meses.
Caracasa zincada con canales helicoidales que expulsan el agua hacia afuera por fuerza centrífuga. Primera etapa deflectora, segunda etapa con dren, tercera etapa con retén Viton. Reduce infiltración de slurry al housing.
Pieza fundida con geometría de aletas de enfriamiento exterior. Maquinado CNC en superficies de apoyo, perforación para indicadores de temperatura PT100 y tomas de vibración. Acabado con pintura epóxica resistente a niebla salina.
Manguitos de acero calibrados que fijan la posición axial del eje. Tolerancia ±0,02 mm para asegurar la holgura correcta entre rodamientos. Incluidos en cada cartucho para evitar variación entre armados.
Pernos grado 8.8 con zincado en caliente para resistir corrosión en ambiente de faena. Placa metálica con número de serie, fecha de armado y nombre del técnico responsable. Requisito de auditoría interna en Collahuasi.
Esta tabla resume las combinaciones más comunes en Latinoamerica. Cuando la faena tiene una configuración distinta, fabricamos a pedido con los mismos tiempos de armado.
| Tamaño de bomba | Rodamiento radial | Rodamiento de empuje | Lubricación |
|---|---|---|---|
| Warman AH 1.5x1 | SKF 32208 | SKF 3306 ATN | Grasa Mobil Polyrex EM 103 |
| Warman AH 4x3 | SKF 32213 + 32216 | SKF 3306 ATN | Grasa Mobil Polyrex EM 103 |
| Warman AH 6x4 | SKF 32216 + 32219 | SKF 3310 ATN | Grasa o aceite ISO VG 68 |
| Warman AH 8x6 | SKF 32219 + 32222 | SKF 3311 ATN | Aceite ISO VG 68 con cooler |
| Warman HH 10x8 | FAG 32224 + 32228 | SKF 3313 ATN doble hilera | Aceite ISO VG 68 con cooler |
| Metso HM300 | SKF 22218 + 22220 | SKF 3311 ATN | Aceite ISO VG 68 |
| Metso HM500 | FAG 22224 + 22228 | SKF 3316 ATN doble hilera | Aceite ISO VG 100 con cooler |
El cambio completo del cartucho toma 6-8 horas con dos mecánicos y un ayudante. Hacerlo a tiempo evita la destrucción del impulsor y del housing, que cuestan diez veces más que el cartucho.
Aislar el motor y bloquear con candado LOTO según procedimiento de la faena. Sacar el protector del acoplamiento, marcar la posición relativa entre eje y acoplamiento con marcador permanente, soltar los pernos del acoplamiento con llave de torque y registrar el valor de alineación láser previo al desmontaje.
Desconectar el cooler de aceite y las tuberías de lubricación. Sacar los pernos que unen el housing al marco de la bomba con secuencia en estrella. Levantar con tecle de cadena de 2 toneladas tomando del cáncamo provisto en el housing. Apoyar sobre un pallet limpio, nunca sobre el suelo del taller.
Limpiar la cavidad del housing adaptador en la bomba con solvente dieléctrico, secar con aire comprimido libre de agua. Verificar que no haya grietas con tinte penetrante. Si el housing adaptador tiene juego axial mayor a 0,15 mm, no instalar el cartucho nuevo sin antes rectificar la cavidad.
Bajar el cartucho nuevo con tecle, atornillar en secuencia opuesta al desmontaje con torque 280 Nm. Reconectar el sistema de lubricación, llenar con grasa o aceite según configuración. Realizar alineación láser motor-bomba con tolerancia 0,05 mm. Arrancar 20 minutos con caudal reducido, monitorear temperatura y vibración antes de pasar a régimen.
Una parada no planificada en concentradora de cobre cuesta entre USD 22.000 y USD 38.000 por hora. Detectar el cartucho fatigado permite programar el cambio dentro de la ventana de mantenimiento mensual.
En régimen permanente, indica degradación de la grasa o pista interior picadas. Si sube de 85 °C, parar la bomba en las siguientes 48 horas. En Chuquicamata el sistema SCADA dispara alarma a 80 °C.
Lectura con acelerómetro en sentido radial sobre la tapa del housing. Si la vibración se duplica entre dos lecturas consecutivas separadas por 14 días, programar cambio. Frecuencias dominantes entre 150 y 300 Hz indican pista exterior dañada.
Chillido que aparece en los primeros 5-10 minutos de operación y desaparece con el calentamiento. Causa típica: ranuras de rodamiento sin grasa en el arranque. Aplicar 80 g de grasa adicional por la nipple y medir temperatura en 24 horas.
Sin cambio en el slurry ni en el punto de operación, el aumento de amperaje del motor indica rozamiento interno por desgaste del laberinto o del retén. Revisar también el estado del sello y de los espaciadores antes de cambiar el cartucho entero.
Reemplazo de cartuchos completos para 18 bombas Warman AH 8x6 en la planta concentradora norte. Rodamientos SKF 32219 originales, lubricación por aceite ISO VG 68. Tras 14 meses de operación, sin alertas de temperatura ni vibración en el sistema SCADA.
Cartuchos para 6 bombas Warman HH 12x10 que operan con slurry a 72 °C saliendo del molino SAG. Housing con aletas reforzadas y cooler de aceite dimensionado para esa temperatura. Vida útil observada: 32.000 horas frente a 18.000 horas de los cartuchos anteriores.
Mina de hierro en la costa sur del Perú. Suministro de cartuchos para bombas Warman 10x8 AH que mueven concentrado de magnetita. Configuración tropical con sello laberíntico reforzado y grasa Mobil Polyrex EM 103. Despacho mensual programado desde Santiago.
Concentradora de cobre sobre los 4.000 m de altitud. Cartuchos Metso HM400 con rodamientos FAG por la disponibilidad local en Cusco. Soporte técnico presencial durante el primer cambio de cartucho para validar procedimiento del equipo de mantenimiento.
El repuesto OEM Warman para un cartucho AH 8x6 ronda los USD 18.000 con plazo de 14-18 semanas desde el centro de distribución en Brisbane. Las copias genéricas chinas que circulan en el mercado chileno suelen fallar entre los 4 y los 8 meses por rodamientos de baja precisión y housing con porosidad.
Trabajamos con Codelco, BHP, Anglo American, MMG y Shougang entre otros operadores. Si su faena necesita condiciones especiales (atmósfera explosiva, altitud extrema, agua de mar), configuramos el cartucho a medida.
Para una bomba Warman AH 4x3 entregamos: eje forjado SAE 4140 templado, dos rodamientos de rodillos cónicos SKF 32216 y 32213, un rodamiento de doble hilera angular SKF 3306 ATN para empuje, housing de fundición gris GG25, sello laberíntico de tres etapas con retenes Viton, espaciadores calibrados, tornillería galvanizada y placa metálica con número de serie. Se ensambla en prensa hidráulica, se mide la holgura axial con reloj comparador y se prueba en banco a 1.750 rpm durante 30 minutos antes del despacho.
Sí. El cartucho se fabrica en dimensiones intercambiables con Warman AH/AHF/HH/SP/G (1.5/1 hasta 14/12), Metso HM300-HM600 y HR, KSB GIW LCC-M/LCC-R y Flowserve Mark III. Para marcas menos comunes, confirmamos compatibilidad con plano dimensional y fotografía del housing original. Si el cliente envía muestras del cartucho usado, replicamos las dimensiones exactas sin necesidad de dibujo.
En operación continua chilena (1.750 rpm, 24/7, ambiente a 18-26 °C, 30-35 % sólidos), los rodamientos SKF/FAG originales alcanzan 38.000-45.000 horas L10 antes de requerir cambio. El eje forjado y el housing soportan tres o cuatro cambios de rodamientos. En operación más exigente (molino SAG, Marcona con vibración alta), la vida baja a 22.000-28.000 horas, pero sigue siendo 25-35 % superior a cartuchos con rodamientos genéricos.
Grasa Mobil Polyrex EM 103 (poliurea) funciona bien en plantas con temperatura moderada y mantenimiento por intervalos largos. Aceite ISO VG 68 con circulación forzada y cooler se usa en cartuchos grandes (Warman 10/8 AH en adelante) y slurry caliente (concentrado a 60-75 °C). Mezclar grasa y aceite arruina ambos sistemas, por eso debe decidirse al momento del pedido y nosotros configuramos los retenes y el laberinto según el esquema elegido.
Cuatro indicadores: (1) temperatura del housing sobre 75 °C, indica falta de lubricación o pista interior picada; (2) vibración RMS sobre 4,5 mm/s radial, desalineación o pista exterior dañada; (3) ruido de frecuencia alta al enfriar, falta de grasa en rodamientos de empuje; (4) consumo eléctrico sube 5-8 % sin cambio en slurry, rozamiento interno por desgaste del laberinto. En Chuquicamata y El Teniente se hace análisis cada 14 días; en Marcona cada 21 días por la dispersión de las salas.
Cartuchos para Warman AH 4x3, 6/4 y 8/6 están en stock en Santiago con despacho de 2-5 días hábiles a Calama (Chuquicamata), Rancagua (El Teniente), Antofagasta y Coquimbo. Para Marcona y Las Bambas se coordinan embarques aéreos semanales desde Santiago con 5-8 días de tránsito. México va por marítima vía Manzanillo o Veracruz con 18-25 días. Cartuchos especiales (Warman 14/12 HH, Metso HM600, KSB LCC 250) bajo pedido, plazo 4-6 semanas.
Indíquenos marca, tamaño de bomba y tipo de lubricación. Respondemos en 24 horas con precio, plazo de despacho a su faena y forma de pago.
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