Как читать шильдик и каталог насосов Warman, KSB, Metso: подбор совместимых запчастей

Опубликовано 13 августа 2026 г. · Автор: Coolair Group Engineering · 11 мин чтения

На шильдике шламового насоса стоит несколько строк цифр и букв. Неподготовленный инженер смотрит на надпись «4/3D-AH» и не знает, с чего начать. Опытный читает её как формулу: типоразмер, серия колеса, тип футеровки, режим работы. Между этими двумя реакциями лежит тридцать лет практики и десятки тысяч подобранных запчастей. Эта статья — попытка сократить дистанцию.

Материал ориентирован на инженеров ОГМ, снабженцев и сервисных специалистов, которым приходится заказывать совместимые детали для Warman, KSB GIW, Metso Orion без оригинальной документации. Здесь нет универсального рецепта, зато есть рабочая методика, проверенная на сотнях фабрик СНГ и Центральной Азии.

1. Что написано на шильдике и почему это важно

Шильдик — это табличка из нержавеющей стали, приклёпанная к раме насоса. На ней, как правило, четыре строки: модель, серийный номер, год выпуска, параметры (Q, H, n, масса). Иногда добавляется строка с материалом футеровки и кодом уплотнения. Эта табличка — единственный надёжный источник информации о насосе, особенно если документация утеряна.

Зачем читать шильдик самому, если можно отправить фото поставщику? По двум причинам. Первая — вы понимаете, что именно вам привезут. Вторая — вы можете проверить соответствие. На практике в 30% случаев заводская маркировка расходится с каталожной, и без базового понимания кода это несоответствие не поймать.

Поля, которые нужны для подбора запчастей:

• Model — полное обозначение (например, 4/3D-AH или LCC 100-80).
• Serial No. — серийный номер. По нему производитель находит заводские допуски и комплектацию.
• Size — диаметры патрубков в дюймах или миллиметрах.
• Material — код материала футеровки (A05, A07, A49, Gasite 28G, R55).
• Rated Q / H — номинальные подача и напор (важно для подбора колеса при ремонте с изменением режима).
• Speed (rpm) — частота вращения. Рабочее колесо подбирается под конкретное rpm.

Чего на шильдике обычно нет, но должно быть в паспорте: чертёж сборочного узла, спецификация уплотнений, протокол балансировки. Если паспорт утерян, эти данные можно восстановить по серийному номеру через сервис производителя, но это занимает 2–6 недель.

2. Система обозначений Weir Warman

Обозначение Warman строится по схеме A/B[C]-[DE], где:

Полное чтение 4/3D-AH: насос с всасом 100 мм, нагнетанием 75 мм, 5-лопастным закрытым колесом, металлической футеровкой, для тяжёлого режима. Подача 80–120 м³/ч, напор 18–28 м при 800–1400 rpm.

Частые ошибки при чтении кода:

• Путают D и E. D — пятилопастное закрытое колесо, E — четырёхлопастное открытое. Замена одного на другое без пересчёта режима снижает КПД на 8–12%.
• Игнорируют букву после дефиса. AH и AM — это разные насосы: AH рассчитан на плотность до 1,65 т/м³, AM — до 1,40 т/м³. Поставить AM на тяжёлую пульпу — получить ускоренный износ вкладыша.
• Не различают R и A в типе футеровки. R — резиновая футеровка (для крупных частиц, мелкой абразивности), A — металлическая (для мелких частиц, высокой абразивности). Менять одно на другое — менять режим работы.

Серия AH считается стандартной. Серия HH — высоконапорная (для длинных трубопроводов). Серия SP — вертикальная (для зумпфов и сгустителей). Серия G — gravel pump (для гравийных и валунных фракций). Эти серии имеют разные каталоги запчастей и не пересекаются по номерам деталей.

3. Кодировка KSB GIW LCC

У KSB логика проще, но обозначения длиннее. Полный код выглядит так: LCC [M]-[N] / [Mat] / [Gen].

Расшифровка по позициям:

• LCC — Lined Cantilever Case (футерованный консольный корпус). Это основная серия шламовых насосов KSB.
• M — диаметр всасывающего патрубка в мм (50, 65, 80, 100, 150, 200, 250, 300).
• N — диаметр нагнетательного патрубка в мм (32, 40, 50, 65, 80, 100, 120, 150, 200).
• Mat — материал: 28G (Gasite 28G, аналог A07), 17G (более мягкий сплав, аналог A05), R55 (резина).
• Gen — поколение конструкции: Gen1 (до 2010 г.в.), Gen2 (после 2010 г.в., усиленные подшипники, модифицированная крышка).

Пример: LCC 100-80 / 28G / Gen2. Насос с всасом 100 мм, нагнетанием 80 мм, материал Gasite 28G (28% Cr, твёрдость 650+ HB), поколение 2. Подача 180–260 м³/ч, напор 22–32 м.

Что часто упускают при заказе:

• Поколение. Gen1 и Gen2 имеют разные посадки подшипников и геометрию крышки. Крышка Gen2 не ставится на корпус Gen1 без переходного фланца.
• Код Gasite. 28G и 17G — это разные сплавы. Если в паспорте написано 28G, а вам предлагают деталь «под KSB» из «аналога A05» — это подмена. Твёрдость 28G — 650 HB, A05 — 580 HB. Разница в ресурсе — 30–40%.
• Исполнение рабочего колеса. KSB выпускает колёса 3-лопастные, 5-лопастные и с увеличенным проходным сечением (для крупных частиц). Это разные каталожные номера.

Существует также серия LCC-R с резиновой футеровкой. В коде выглядит как LCC-R 100-80. Резиновые и металлические корпуса несовместимы по крышкам и фланцам — это два разных насоса.

4. Обозначения Metso Orion HM/HR

Metso использует более описательную систему. Полный код: [Серия] [Размер]-[Тип колеса] [Материал].

Основные серии:

• HM (Heavy Medium) — средние условия, плотность до 1,45 т/м³, крупность до 1 мм. Подачи 30–800 м³/ч.
• HR (Heavy) — тяжёлые условия, плотность до 1,65 т/м³, крупность до 2 мм. Толщина лопастей на 15–20% больше, чем HM.
• VF (Vertical Froth) — вертикальные насосы для зумпфов, без проблем с подпором.
• XL — сверхтяжёлые (для железорудных концентратов, плотность до 1,85 т/м³).

Пример обозначения: HM 150-100 / 5V / A05. Серия HM, диаметр всаса 150 мм, нагнетания 100 мм, 5-лопастное закрытое колесо, материал A05.

Типы колеса у Metso:

• 5V — пятилопастное закрытое (стандарт для средних и тяжёлых условий).
• 4V — четырёхлопастное (для крупных частиц, пониженный КПД).
• 3V — трёхлопастное (для высоконапорных применений).
• REC — рециркуляционное (для гравийных и крупнокусковых сред).

Частая ошибка — заказывать колесо серии HM для насоса HR. Геометрия проходного сечения разная, и HM-колесо в HR-корпусе работает с повышенным износом. Если серийный номер утерян, серию можно определить по толщине лопасти (штангенциркуль) и по диаметру горлушки (HR имеет горлушку на 10–15 мм больше).

5. Кросс-референсы между брендами

Самая практичная часть — таблица соответствий. По нашей базе данных, в которую входят кросс-референсы более чем 1 800 позиций, прямое соответствие по диаметрам патрубков выглядит так:

Важная оговорка: эквивалентность по подаче и напору не означает взаимозаменяемость деталей. Рабочее колесо Warman 4/3D-AH не подходит к корпусу KSB LCC 100-80 без проверки по чертежу — у них разные посадки на вал, разные шпоночные пазы, разные присоединительные размеры крышки. Но как ориентир при первом подборе эта таблица работает.

Что реально совместимо между брендами:

• Фланцы по ANSI/DIN — совпадают в 90% случаев. Можно ставить общую обвязку.
• Подшипники (по DIN) — часто совпадают по типоразмеру, но посадки на вал могут различаться.
• O-ring и прокладки — почти всегда одинаковые по стандарту ISO 3601.
• Электродвигатели — совпадают по посадке и высоте оси в 70% случаев.

Что точно не совместимо:

• Рабочие колёса, вкладыши, горловины — каждый бренд имеет свою геометрию и балансировку.
• Крышки насоса — разные присоединительные размеры.
• Валы — у KSB и Metso они длиннее, чем у Warman аналогичной подачи.

6. Методика подбора запчастей по шильдику

Рабочий алгоритм, который применяют инженеры Coolair Group при обработке входящего запроса. Семь шагов, от получения фото шильдика до выставления счёта.

1. Фото шильдика и общий вид насоса. Без фото работа не начинается. Шильдик под углом или с бликом — повторный запрос.
2. Расшифровка модели. По схеме выше получаем полное обозначение: типоразмер, серия колеса, материал, поколение.
3. Уточнение детали. Клиент называет «рабочее колесо» — уточняем: в какую позицию (импеллер, вкладыш корпуса, крышка)? Какая часть изношена? Какой ресурс отработала деталь?
4. Запрос чертёжа или каталожного номера. Если у клиента есть паспорт — отлично. Если нет — запрашиваем серийный номер, ищем в базе производителя или каталогах.
5. Согласование материала. По умолчанию — A05 (аналог KSB 17G). По запросу — A07, A49, полиуретан, резина. Стоимость A07 на 25–35% выше, ресурс на 30–40% больше.
6. Техническое предложение с чертежом. Отправляем заказчику габаритный чертёж с основными размерами для верификации. Без подтверждения чертежа производство не запускается.
7. Производство и поставка. Срок 2–4 недели для стандартных позиций, 4–6 недель для нестандартных. Авиа-доставка — за 5–7 дней с наценкой 30–40%.

Среднее время от первого запроса до отгрузки — 14–20 дней для типовых позиций и 25–35 дней для нетиповых. В аварийных случаях отрабатываем за 4–7 дней при условии, что фото шильдика и фото изношенной детали получены в первые сутки.

Что ускоряет подбор

• Фото шильдика крупным планом, читаемым шрифтом.
• Фото общей компоновки узла (вид сбоку, со стороны крышки).
• Указание серийного номера и года выпуска.
• Каталожный номер детали (если есть).
• Чертёж детали или обмер основных размеров (диаметры, высоты, посадки).

Что замедляет подбор

• Запрос без указания модели («у нас Warman, какой-то 4 дюйма»).
• Фото размытое или с обрезанным шильдиком.
• Множественные посредники в цепочке (каждый уточняет у предыдущего).
• Попытки заказать нестандартную деталь без чертежа и образца.

Отдельно стоит сказать про ситуацию, когда шильдик отсутствует. На фабриках СНГ это не редкость — табличку теряют при переустановке, перекрашивают раму, меняют двигатель. В этом случае работают по обмеру: диаметры патрубков, расстояние между фланцами, диаметр и длина вала, посадка под подшипник. Обмер занимает 30–40 минут с штангенциркулем и рулеткой. После этого можно с уверенностью 80% сказать, какой это типоразмер.

7. Часто задаваемые вопросы

Где найти каталог запчастей для старого Warman AH 1980-х годов?

Каталоги Weir Minerals закрыты для свободного скачивания. В открытом доступе есть чертежи на сайтах дистрибьюторов и в каталогах совместимых производителей. По нашей базе — около 90% моделей Warman AH/HH до 2010 года покрыты кросс-референсами с актуальными каталогами. Если ваш насос 1980-х — почти наверняка это одна из базовых моделей 4/3, 6/4, 8/6 с серией D или E.

Что делать, если шильдик утерян, а паспорт не сохранился?

Самый надёжный путь — обмер. Промерьте: диаметры патрубков (всасывающего и нагнетательного), расстояние между фланцами, диаметр и длину вала, посадочные места подшипников, диаметр рабочего колеса. С этими данными инженер определит типоразмер за 30–40 минут. Если ещё сохранилась изношенная деталь (например, крышка или вкладыш) — обмер этой детали ускоряет процесс до 10–15 минут.

Можно ли ставить рабочее колесо из A07 в корпус, рассчитанный под A05?

Геометрически — да, если совпадают присоединительные размеры (посадка на вал, шпоночный паз, диаметр горлушки). По режиму — нужно проверить: A07 толще и тяжелее, чем A05, на 15–20%. На малом насосе (4/3D-AH) разница в массе не критична. На крупном (10/8F-AH) — может превысить допустимый момент инерции и нагрузить подшипники. В этом случае требуется пересчёт по каталогу производителя.

Чем отличаются совместимые запчасти от оригинальных по документации?

Оригинальная документация — это сертификат на материал (химический состав и механические свойства), протокол размерного контроля, протокол балансировки по ISO 1940-1, иногда — протокол гидроиспытаний. Совместимые детали от проверенного производителя (Coolair Group, A.R. Wilfley и др.) идут с тем же набором документов. Разница с OEM — в том, что у вас нет гарантии качества от завода-изготовителя насоса. Это компенсируется гарантией от производителя запчастей и независимой проверкой.

Сколько стоит подбор совместимой запчасти, если у меня только шильдик?

Подбор по шильдику — бесплатная услуга. Стоимость начинается от изготовления детали. Стандартное рабочее колесо Warman 4/3D-AH в материале A05 обходится в 45 000–55 000 руб., то же в A07 стоит 65 000–80 000 руб., полиуретановый вариант 38 000–48 000 руб. Волют вкладыш в A05 оценивается в 30 000–45 000 руб. Горловина (throatbush) — 18 000–28 000 руб. Срок производства 2–3 недели, в аварийных случаях отгрузка авиа за 5–7 дней.